Легендарный японский внедорожник Mitsubishi Pajero официально возвращается на мировой рынок.
Накануне автопроизводитель раскрыл первые технические подробности о пятом поколении флагмана и опубликовал тизеры его шасси. Главная сенсация для всех поклонников бездорожья — автомобиль сохранит классическую рамную конструкцию и полноценный полный привод с понижающей передачей.
Официальная мировая премьера новинки запланирована на 2 сентября 2026 года, а глобальные продажи стартуют на стыке 2026 и 2027 годов.
Что известно о конструкции и агрегатах
В отличие от третьего и четвертого поколений Pajero, где рама была интегрирована в кузов, новая модель возвращается к истокам. В основу внедорожника легло модернизированное шасси от пикапа Triton (L200) последнего поколения с прочной лестничной рамой.
За внедорожные возможности будет отвечать продвинутая фирменная система полного привода S-AWC (Super-All Wheel Control). Автомобиль получит жесткую блокировку центрального дифференциала и понижающий ряд передач (режим 4LLc) для самого тяжелого бездорожья. Электроника предложит водителю 7 предустановленных режимов движения, включая пресеты для камней, грязи, снега и песка.
Под капотом на старте продаж пропишется 2,4-литровый дизельный двигатель с двойным наддувом мощностью 204 л.с. (470 Нм), работающий в паре с новым 8-ступенчатым автоматом. Чуть позже японцы обещают представить и мощную подзаряжаемую гибридную модификацию (PHEV).
Дизайнеры обещают брутальный, подчеркнуто «квадратный» силуэт, который визуально отсылает к классическим Pajero прошлых лет. Главным конкурентом новинки на мировом рынке станет Toyota Land Cruiser Prado. На некоторых рынках, включая североамериканский, модель традиционно будет продаваться под культовым именем Montero.