По словам инженера, новый электромобиль предприятие будет выпускать только под заказ.
Поскольку опыт производства первой EL LADA не получил коммерческого развития. Экспериментальная партия в 100 электромобилей была изготовлена по заказу правительства Ставропольского края, но «в силу обстоятельств» машины остались невостребованными. По информации издания, больше половины электромобилей стоимостью 960 тыс. руб. было продано, около 40 электрокаров все еще находится на площадке предприятия. Первая EL LADA оснащается синхронным электродвигателем с электронной системой управления и литий-ионной аккумуляторной батареей. Максимальная мощность такого автомобиля – 82 л.с.
Кроме новой EL LADA, АВТОВАЗ также планирует предложить потребителям электроверсию LADA Vesta. Разработка модели ведется совместно с альянсом Renault-Nissan.
«Я работаю над электромобилями 20 лет — это очень трудно и очень дорого. Все упирается в аккумуляторы. Здесь у нас огромное преимущество в том, что мы работаем с альянсом Renault-Nissan. И хорошо то, что Юг Демаршелье, который работал на АВТОВАЗе шесть лет, сейчас является руководителем направления электромобилей Renault-Nissan по всему миру. В то, чтобы разработать нашу собственную систему, я не верю, но есть смысл в том, чтобы брать лучшее у альянса», — цитирует «Волга Ньюс» президента АВТОВАЗа Бу Андерссона.
По словам главы автогиганта, в настоящее время уже идет сборка первого экземпляра электрической «Весты».